vrijdag 16 november 2012

Een op 3 automobilisten wil winterbandenplicht!

13% van de autorijders past het rijgedrag niet aan bij winters weer.'

13% van de autorijders past het rijgedrag niet aan bij winters weer.








Een op de drie automobilisten vindt dat in Nederland winterbanden verplicht moeten worden, blijkt uit een enquête van de Persgroep Advertising in samenwerking met Allsecur autoverzekeringen. 
  • bij winterse weersomstandigheden is ruim een kwart van de automobilisten onzeker op de weg;
  • autorijders met winterbanden geven vaker aan altijd zeker te zijn in de auto (ook bij winters weer) dan mensen zonder winterbanden;
  • 13% van de autorijders past het rijgedrag niet aan bij winters weer;
  • een derde van de respondenten weet niet wat te doen als ze door gladde wegen de macht over het stuur verliezen.
  • 1 op de 5 automobilisten bereidt zich helemaal niet voor op een winterse rit;
  • een warme deken is het meest populair om mee te nemen, gevolgd door een thermoskan heet water.
Bron: Automobielmanagent

woensdag 14 november 2012

Dekra bekritiseert bandenlabel

Consumenten kunnen zich bij de keuze van een band beter laten leiden door mate van grip op een nat wegdek in plaats van de rolweerstand, wanneer zij op de scores van het bandenlabel afgaan. Dat vindt testorganisatie Dekra.
"De banden nemen maar een klein deel van het brandstofverbruik voor hun rekening. De grip op nat wegdek tijdens het remmen is van vitaal belang voor de veiligheid - en de verschillen zijn hier in sommige gevallen zelfs zeer aanzienlijk ", benadrukt Dekra bandenexpert Christian Koch.

Zeggingskracht

Het EU-bandenlabel heeft volgens Dekra niet dezelfde zeggingskracht als het energielabel op een koelkast bijvoorbeeld. Dit omdat het bandenlabel ook ingaat op de grip op natwegdek en de externe geluidsproductie. “Ondanks dat het label ingaat op andere zaken dan alleen de energie- efficiëntie, is het slechts van beperkte betekenis”, aldus Koch.
“Er zijn er nog andere eigenschappen van belang, zo geeft het geen informatie over zaken als de levensduur van een band of prestaties op het gebied van aquaplaning. Hoe een band onder winterse omstandigheden, zoals sneeuw en ijs presteert, is ook niet af te leiden uit het label. Hier is nog steeds de expertise van een bandenspecialist vereist.”

Bron: Autokompas

maandag 12 november 2012

Twee nieuwe balanceerders van Bosch


bosch wbe  wielbalanceermachineAls toevoeging op de bestaande modellen WBE 41xx en WBE 4x3x, biedt Bosch vanaf deze maand twee nieuwe wielbalanceermachines aan. De WBE 4200 en WBE 4400 positioneren zich tussen de instap- en topmodellen.
De software biedt verschillende statische en dynamische balanceermogelijkheden en bevat elf programma's voor wielen van personenauto's, net als evenals vijf instellingen voor aluminiumvelgen en motorfietswielen. Het sluiten van de wielkap start automatisch de meetprocedure die enkele seconden in beslag neemt. Door een druk op de knop kan de gebruiker ook de onbalansgewichten achter de spaken splitsen en heeft hij toegang tot een optimalisatieprogramma voor het beperken van de onbalansgewichten. De insteltijd van beide nieuwe modellen is aanzienlijk korter.
De nieuwe wielbalanceerders zijn geschikt voor wielen met een diameter van 10 tot 26 inch en een wielbreedte tot 21 inch. Wielen met een maximale diameter van 1200 millimeter en een gewicht tot 70 kilo kunnen gebalanceerd worden.

http://www.youtube.com/watch?v=8MjSborF79A&feature=player_embedded
Bron: After sales Magazine

In winter 60% meer kans op autoschade

De kans op schade neemt 's winters met zestig procent toe. Toch bereidt één op de vijf automobilisten zich helemaal niet voor op een winterse rit. Dat blijkt uit de winterenquête van de Persgroep Advertising in samenwerking met Allsecur autoverzekeringen.
winterschadeAan het onderzoek werkten 4.861 mensen mee, zowel lezers van het AD, de Volkskrant, Het Parool en Trouw. Van de respondenten rijdt 85 procent regelmatig met een eigen auto en 9 procent met een auto van de zaak.
Uit de onderzoeksresultaten blijkt dat 13 procent van de autorijders het rijgedrag niet aanpast bij winterweer. De bestuurders met winterbanden geven vaker aan altijd zeker te zijn in de auto (ook bij winters weer) dan mensen zonder winterbanden. Daarnaast vindt één op de drie dat winterbanden in Nederland verplicht moeten worden. Vooral lezers van het AD (33 procent) en Het Parool (39 procent) zijn het met deze stelling eens.

Schadekans

Johan Van den Neste, marketingmanager bij de verzekeringsmaatschappij: "Allsecur weet dat bij winters weer de kans op schade met zestig procent toeneemt. Met de resultaten biedt Allsecur nu in de krant concrete wintertips. Deze tips zijn verrassend, zo wist ik bijvoorbeeld niet dat je 180 euro boete kunt oplopen als je autoruiten niet schoon zijn. Op deze manier wil Allsecur veiliger rijgedrag tijdens de winter stimuleren."

Bron: After Sales Magazine

donderdag 1 november 2012

EU-bandenlabel van start

Vanaf vandaag is de regelgeving van kracht die bandenhandelaren verplicht het EU-bandenlabel te communiceren naar hun klanten. Vanwege het wisselseizoen een ongelukkig gekozen datum, liet Vaco-voorzitter Ruud Spuijbroek al weten bij de officiële lancering van het label in september. “Het is de drukste tijd van het jaar voor de bandenservicebedrijven. Ze zullen dus alle zeilen bij moeten zetten.”
Bandenverkopende bedrijven hoeven alleen de labelwaardes van banden die na 1 juli dit jaar zijn geproduceerd te communiceren naar klanten. Het gaat daarbij om de rolweerstand, de grip op nat wegdek en de externe geluidsproductie. De waardes die een band op deze drie criteria scoort, moeten op alle in de verkoopruimte zichtbare banden te zien zijn met een sticker.
Boete
De verkoper moet deze waardes ook aan de klant communiceren voordat de verkooptransactie plaatsvindt en de labelwaardes van de aangeschafte band moeten op de factuur komen te staan. De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) gaat controleren of bandenbedrijven zich hier aan houden. ILT gaf al aan risicogestuurd te zullen handhaven en niet vanaf dag 1 boetes uit te delen. Hoe hoog de boetes zijn is nog niet bekend. In Autokompas 14, die volgende week verschijnt, valt te lezen dat de Duitse overheid, boetes tot 50.000 euro uitdeelt aan overtreders

Bron: Autokompas

Download hier het Dossier Bandenlabel met alle informatie.

TopMec nu ook gekoppeld aan Autotaal Easy-Work

De werkplaatstool TopMec van Van Heck is nu ook gekoppeld aan de garagesoftware Autotaal Easy-work.
Door de koppeling wordt bij het invoeren van een werkorder direct op de tablet van de monteur getoond hoe hij een bepaalde taak moet uitvoeren en welke onderdelen hij daarbij nodig heeft. Er zijn ruim 900 garages aangesloten op Autotaal Easy-work. Eerder al werd een koppeling gepresenteerd met Autoflex. 
Onderdelendistributeur Van Heck presenteerde TopMec, waarmee de monteur via zijn tablet op basis van het kenteken onderhoudsgegevens kan opvragen, in mei van dit jaar.

Bron: Autokompas

Volgens rapport Autovak gaat de auto-onderhoudsmarkt 5,8 procent krimpen tot 2015. Volop kansen voor sterke ondernemers.

De markt voor auto-onderhoud zal in Nederland tot 2015 met zo'n 5,8 procent krimpen ten opzichte van 2011. Dat blijkt uit de ICDP Prognosestudie 2015 die RAI Vereniging afdeling Autovak presenteerde tijdens de ledendag in Echteld. De prognose ziet er daarmee somberder uit dan die in de ICDB studie twee jaar geleden. 
Uit de Aftersales Monitor van Bovag en RAI Vereniging Autovak, die tijdens dezelfde gelegenheid werd gepresenteerd, blijkt dat de onderhoudsmarkt in het afgelopen jaar een krimp van vier procent doormaakte. De monitor loopt daarmee vooruit op de prognose van twee jaar geleden. Toen werd verwacht dat de totale onderhoudsbehoefte tussen 2009 en 2015 met 4 procent zou dalen. Inmiddels blijkt die daling dus al in 2011 te hebben plaatsgevonden en zal die in 2015 veel groter zijn.

Minder reparaties
Zo voorspelt RAI Autovak dat er tot 2015 9,4 procent minder onderhoudsbeurten zullen worden uitgevoerd in Nederland en 8,9 procent minder reparaties, maar er gaan naar verwachting wel 6,6 procent meer banden vervangen worden. Het totaal aantal onderhoudsmomenten zal daarmee dalen tot 11,7 miljoen in 2015. In 2010 waren dat er nog 12,4 miljoen.

Optimistischer
De Aftersales monitor van Bovag-RAI laat een veel optimistischer beeld zien. Zo kende het Nederlandse wagenpark volgens dit onderzoek in 2010 nog bijna 15 miljoen onderhoudsmomenten en waren er daar in 2011 nog maar 14,3 miljoen van over. Over het hele jaar 2011 werd er gemiddeld 598 euro aan auto-onderhoud uitgegeven per huishuishouden. Het jaar ervoor was dat nog 638 euro. Het gemiddelde onderhoudsbedrag ligt overigens nog wel hoger dan in 2009, toen de consument gemiddeld nog acht euro minder uitgaf aan zijn auto.
De totale aftersalesomzet daalde daardoor van ruim 4,2 miljard in 2010 naar net iets meer dan 4 miljard euro. Ruim de helft van die omzet (52 procent) werd gehaald uit periodiek onderhoud en APK-keuringen, 21 procent uit tussentijdse reparaties, 14 procent uit schadeherstel en 7 procent uit banden wisselen. De rest bestond uit periodieke controles, te hulp schieten bij auto pech en andere activiteiten.

Banden
Het periodiek wisselen van banden is in de afgelopen drie jaar een groeimarkt gebleken (van vijf procent van de werkzaamheden naar tien procent) en ook in de overige tussentijdse reparaties zit nog een licht stijgende lijn, maar het aandeel periodiek onderhoud en APK is in dezelfde periode gedaald van 45 naar 43 procent van de werkzaamheden.