De Belgische staatssecretaris voor mobiliteit Melchior Wathelet denkt er hardop over na om winterbanden ook in zijn land verplicht te stellen. Wathelet heeft het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid BIVV alvast gevraagd een onderzoek in te stellen.
Zelf is de bewindsman een warm - of koud - voorstander van winterbanden. ‘'Het is echt een groot verschil voor de bestuurder,'' zegt hij in de Waalse krant La Meuse. Wathelet denkt dat er ook wel een aanvaardbare oplossing te vinden is voor het grootste probleem: de prijs als je vier nieuwe banden in eens moet aanschaffen. ‘'We werken aan een mogelijkheid om de rekening voor de automobilisten te verlagen, bijvoorbeeld via de verzekeringen. Ik wil vooral een oplossing die zowel wat betreft de veiligheid als de kosten werkt.''
Bron: Automobielmanagement
VACO claimt dat het onderzoek representatief is voor de staat van de Nederlandse band. Onderzoekers zijn er - gewapend met camera en verslagformulieren - op uitgestuurd, waarbij er zorg voor is gedragen dat zowel de geografische spreiding als de verdeling over de diverse automerken en -types klopte. Van alle individuele gevallen zijn foto's gemaakt. VACO wil van dit onderzoek een jaarlijks terugkerend gebeuren maken, zodat er ook trends kunnen worden gespot. Het resultaat van deze nulmeting noemt de organisatie 'verontrustend. Bij tien procent van de onderzochte auto's zijn de banden zelfs zo slecht dat ze het verkeer in gevaar zouden kunnen brengen.
Een kwart van de bekeken banden blijkt beschadigd: stoeprandschade, een snee of een spijker in het loopvlak of iets dergelijks. Bij acht procent heeft minstens één band onregelmatige slijtage: dat wijst op zaken als onbalans in het wiel of een verkeerde stand van het wiel. Bij 29 procent constateerden de controleurs scheurtjes door uitdroging of veroudering. Eén op de 25 auto's heeft te weinig profiel op het loopvlak: met name in natte perioden kan dat heel gevaarlijk zijn. Alles bij elkaar zijn er zo'n 800.000 auto's gevaarlijker dan nodig, aldus de VACO.
