Veel te kiezen in 2014

Zo tegen het einde van het jaar is het een goede gewoonte geworden om terug te blikken. Ik doe dat niet. Ik kijk liever vooruit. Want 2014 is – zoveel staat nu al vast – een belangrijk jaar voor de technologische industrie. Er is namelijk nogal wat te kiezen.

Om te beginnen gaan we op 19 maart naar de stembus voor de gemeenteraadsverkiezingen. Ik hoor u nu al denken: FME en lokale belangenbehartiging? Helaas zien we dat veel gemeenten in toenemende mate liever een woon- en leefgebied dan een werkgebied zijn. Bedrijven dreigen de klos te worden van het kennelijke streven grote delen van Nederland om te bouwen tot bungalowpark. Daar moeten we een stokje voor steken. De industrie verdient het geld tenslotte voor dit land.

Ik geef u graag een voorbeeld van wat we zoal tegenkomen. Onlangs presteerde de gemeente Schiedam het om Huisman, wereldvermaard ontwerper en bouwer van heavy construction equipment, tegemoet te komen als het ging om de toegestane hoogte van een nieuwe bedrijfsloods. De hal, noodzakelijk om aan de wereldwijde vraag te voldoen, mocht slechts een beperkte hoogte hebben vanwege het lokale beleid. Ook de vergunningaanvraag duurde onmetelijk lang. Zo gaan lokale overheden om met bedrijven die soms al decennia in een gemeente zijn gevestigd. En op die manier jagen we bedrijven die van essentieel belang zijn voor onze verdienkracht uiteindelijk het land uit. Dat kan niet de bedoeling zijn.

De gemeenten nemen op meer terreinen een belangrijke positie in. Zo kunnen ze (net als andere overheden overigens) een rol vervullen als innovatief inkoper van technologieën en technologische producten die helpen maatschappelijke vraagstukken en uitdagingen op te lossen. Ze kunnen bij aanbestedingen bijvoorbeeld toetsen of het inkoopproces uitgaat van de laatste stand der techniek. Gemeenten zouden samen vervolgens fondsen kunnen creëren om de (over de levensduur overigens minimale) risico’s van innovaties af te dekken of te beperken. Het moet toch mogelijk zijn dat gemeenten hun gemeentehuis energieneutraal maken?

FME gaat de komende maanden echt de boer op om deze kwesties aan de orde te stellen. Daarbij nemen we ook mee dat in nog te weinig Nederlandse gemeenten sprake is van deugdelijk expatbeleid. Amsterdam, Rotterdam en Den Haag zijn op de goede weg. Zij hebben gezorgd voor bijvoorbeeld internationaal georiënteerd (basis)onderwijs en goede, gemeentelijke informatievoorziening in buitenlandse talen of tenminste in het Engels. Het is belangrijk dat internationale kenniswerkers zich hier thuis voelen. We hebben ze de komende jaren harder nodig dan ooit tevoren. Gemeenten móeten hier harder aan trekken.

In de eerste regels van dit bericht schreef ik al dat er komend jaar nogal wat te kiezen valt. Behalve een nieuwe gemeenteraad (in het overgrote deel van het land) in maart kiezen we op 22 mei een nieuw Europees Parlement. Ook dat is voorwaar geen kinnesinne. Ik ben uitgesproken voorstander van een verenigd en vrij Europa. Maar net als iedereen huiver ik bij de gedachte aan een bestuurlijke moloch die zich overal tegenaan bemoeit.

De laatste tijd zien we daar toch weer iets teveel tekenen van. Plannen voor een Europees minimumloon om een gelijk speelveld te creëren, ideeën over één Europese WW en één Europees standaardarbeidscontract voor onbepaalde tijd; het kan zo de prullenmand in. Als zowel werkgevers als werknemers het over één ding eens zijn, dan is het dat steeds meer behoefte aan maatwerk op micro-economisch niveau ontstaat. Nóg meer Europese regelzucht en bureaucratie is in dat verband funest.

Een sterk Europees industriebeleid is nodig. Maar nu al zien we in veel sectoren dat de marges van Europese bedrijven in de competitie met concurrenten uit andere werelddelen volledig worden ‘opgevreten’ door de administratieve lastendruk. Dáár moet Europa iets aan doen. Niet door meer regels op te leggen, maar door een situatie te creëren waarin bedrijven de ruimte krijgen om te innoveren en te ondernemen. Als we duurzame en structurele economische groei willen creëren, dan is dat keihard nodig.

Wat ik al zei: er valt genoeg te kiezen in 2014.

Bron: Mevr. mr. I. Dezentjé Hamming-Bluemink voorzitter FME-CWM

Het team van VEAM wenst al haar klanten, volgers, leveranciers en overige relaties een zeer gezond en succesvol 2015!

Regeldrukdrukdruk

December is een mooie maand, de tijd van Sinterklaas en kerst en dus van verlanglijstjes. En ik weet wat hoog op het verlanglijstje van de ondernemer staat: vermindering van regeldruk. Al vele jaren geven de FME-leden – in elke enquête opnieuw – aan dat administratieve lasten en rompslomp voor hen nog steeds probleem no. 1 is. En dat is geen wonder. Wat voorbeelden van onmogelijke en onzinnige regels:

De Europese regelgeving rond gevaarlijke stoffen (REACH) verplicht producenten aan de klant door te geven hoeveel microgram van een gevaarlijke stof in een product voorkomt. Dat betekent ook dat je bij iedere afzonderlijke toeleverancier om die informatie moet gaan vragen, of het nu om een rubber ringetje gaat of om een gegalvaniseerde buis. Bij een apparaat met 100 onderdelen, waarin 60 verschillende stoffen zijn verwerkt, die door 30 verschillende toeleveranciers, ook van buiten de EU, worden geleverd, is de kans dat je volledige (juiste) informatie ontvangt nihil. Kortom, een belachelijke verplichting. Het is onuitvoerbaar en onzinnig. Er wordt namelijk geen enkel verschil gemaakt tussen productgroepen. Neem weekmakers. In een speen kunnen die gevaar opleveren, in een fietszadel is er geen enkel veiligheidsrisico. Waarom toch speen en fietszadel over één kam geschoren? Let wel: het bijhouden van zo’n administratie kost onze leden jaarlijks zo’n 75 miljoen euro!

En dan nog zo een waarin de regelgeving doorslaat: de wet rampen en zware ongevallen (WRZO). Waarom scheren we alle WRZO-bedrijven over één kam? Het kan toch niet zo zijn dat bedrijven met een milieurisico door veiligheidsregio’s gedwongen worden om, net zoals bedrijven met een groot brand- en ontploffingsrisico, een eigen bedrijfsbrandweer op te tuigen?! Veiligheid vind ook ik, net zoals deze bedrijven heel belangrijk, maar de regelgeving schiet haar doel voorbij. We zadelen kleine bedrijven op met een buitenproportionele last om een eigen brandweer in te richten. Ik voel veel meer voor samenwerking met de regionale brandweer, om zo de expertise van brandweer en de bedrijven te bundelen. Dan kunnen zij samen de veiligheid borgen.

Den Haag belooft al jaren de regeldruk te zullen verminderen. Het resultaat? Dat is ronduit bedroevend. Het is de hoogste tijd dat die politieke beloftes worden nagekomen. Maar dan geen waterbed-constructie: niet op rijksniveau regels schrappen om ze op provinciaal dan wel gemeentelijk niveau weer terug te krijgen. Daarnaast moet Nederland alert zijn op de niet te stuiten regeldrift vanuit Brussel.

Deze week sprak ik uitgebreid met Jan ten Hoopen, de voorzitter van Actal (Adviescollege Toetsing Regeldruk), in wie wij een medestander hebben gevonden. En ik sluit me volledig aan bij de door deze waakhond voorgestelde aanpak: een sectorscan die voorbeelden moet opleveren van problemen. De sectorscan Metaal heeft al geresulteerd in vele tientallen concrete voorbeelden van regeldruk die snel en drastisch moeten worden aangepakt.

Uiteraard er zijn regels nodig om op een goede manier met elkaar te kunnen samenleven. Maar laten we er met elkaar voor zorgen dat we niet iets gaan regelen om het regelen. Regels moeten een duidelijk doel dienen en uitvoerbaar zijn. Ik word niet moe om Haagse en Brusselse beleidsmakers daar keer op keer op te wijzen. Maar eigenlijk is het een schandaal dat dit nog steeds nodig is.

Bron: Mevr. mr. I. Dezentjé Hamming-Bluemink voorzitter FME-CWM

Inrichting nieuwe locatie Raalte perfect op schema.

De inrichting van het project Raalte ligt perfect op schema. Het stellingenplan is indrukwekkend te noemen.

Volgende week wordt gestart met de verhuizing van Deventer. Per 1 januari of eerder is het team van Deventer actief in Raalte.

Mooie vooruitzichten Nederlandse Industrie

Mooie vooruitzichten Nederlandse industrie. De productie van alle takken van de Nederlandse industrie trekt volgend jaar verder aan; de sectoren die zich op het buitenland richten voorop. Dat voorspelt ABN Amro in een dinsdag verschenen sectorrapport. De industriële productie groeit volgens de bank in 2014 met in totaal 2 procent. Het jaar daarop komt de expansie uit op 3 procent, voorspellen de economen.


Foto: www.roeldijkstra.nl

De Nederlandse industriële productie groeide in september, na 8 maanden van krimp, met bijna 10 procent. „ABN Amro gaat ervan uit dat de omstandigheden in de industrie in de komende maanden verder zullen verbeteren.”

De groei wordt volgens de bank vooral gestuwd door een sterke toename van het aantal buitenlandse orders voor transportmiddelen, machines en metaalproducten. De ABN-economen voorzien dat dit zich in een wat later stadium zal vertalen in hogere bedrijfsinvesteringen en aantrekkende werkgelegenheid.

De eurozone laat in 2015 een „bescheiden herstel” zien. „Veel landen zullen profiteren van de aantrekkende wereldhandel en de verwachte koersdaling van de euro”, aldus ABN Amro. Vooral de export naar landen als China, Rusland en Brazilië zit in de lift.

Ook de economen van ING voorspellen dat de industrie in Nederland met 2 procent groeit, geholpen door herstel in de maakindustrie. „De industriële export is de drijvende kracht achter het herstel, waarbij juist de Europese bestemmingen het opvallend goed doen”, liet het economische bureau vorige week al weten.

ING verwacht voor dit jaar nog een industriële krimp van 1,2 procent.

Bron: De Telegraaf

Voorbereiding verhuizing Raalte en Deventer in volle gang.

Sinds een week zijn de aannemer en de magazijnbouwer al aan de slag om het nieuwe stek in Raalte in te richten voor de verhuizing en samenvoeging van onze vestigingen in Raalte en Deventer.

Er moet een kantoor gebouwd- en een wand geplaatst worden voor de vergader/trainingsruimte.

Van het magazijn dat ruim 900 secties van 1 meter groot wordt is al een gedeelte opgebouwd.

Tevens wordt de hal door de huurbaas van nieuwe dakbedekking voorzien.

Onderstaande foto's geven een indruk van de voortgang.

VEAM Oosterlaar en VEAM Bedego betrekken samen een nieuw pand in Raalte

De komende maanden worden de VEAM vestigingen in Raalte en Deventer samengevoegd op een prachtige lokatie waar wij 2400 m2 (magazijn)ruimte tot onze beschikking hebben. De teams zien er naar uit om met de gezamenlijke kwaliteiten en het gedeelde enthousiasme de service naar de klanten nog verder uit te bouwen. Logistiek gezien biedt de samenvoeging grote voordelen. Het assortiment zal z'n weerga niet kennen.

PUBLICATIE in SALLAND CENTRAAL n.a.v. het interview met onze vestigingsleider Ruud Rechterschot. 

Veam Oosterlaar trekt in Karweipand Acacialaan

Gepubliceerd op donderdag 14 november 2013 om 15:59icon

Veam Oosterlaar Raalte huurt het pand aan de Acacialaan waarin vroeger Karwei gevestigd was. De groothandel in auto-onderdelen heeft donderdagmorgen de sleutel in ontvangst genomen, het huurcontract is twee geleden al ondertekend.

Naast Veam Oosterlaar Raalte betrekt ook Veam Bedego Deventer het pand aan de Acacialaan in Raalte. Beide bedrijven zijn uit hun jasje gegroeid en gingen daarom op zoek naar een groter bedrijfspand. Met de 2300 vierkante meter die het oude Karwei-gebouw biedt, lijkt die missie geslaagd.

Doordat Veam Oosterlaar en Veam Bedego samen het pand betrekken, kunnen de bedrijven samen een breed industrie- en automotivepakket aanbieden. “Uniek voor de regio,” omschrijft vestigingsleider Ruud Rechterschot. “En natuurlijk op een superlocatie.”

Maandag begint de opbouw van de stellages in het gebouw aan de Acacialaan. Over ongeveer twee of drie weken trekt Veam Bedego erin en in de loop van 2014 voegt Veam Oosterlaar zich erbij.

Met de verhuizing naar de Acacialaan, betekent dat voor Veam Oosterlaar afscheid van KaWe. Beide bedrijven huizen op dit moment nog in één pand aan de Grundelstraat, maar dat komt binnenkort ten einde.

“We hebben geprobeerd om Bedego bij dit pand in te passen, maar dat lukte echt niet,” benadrukt Rechterschot. “De samenwerking met KaWe is heel belangrijk voor ons en we proberen die ook echt overeind te houden.” KaWe is een groothandel in rem- en frictieonderdelen en bezet samen met Veam Oosterlaar een belangrijk deel van de Sallandse auto-onderdelenmarkt.

Met de nieuwe ruimte is het ook tijd voor ambities. “We willen onze voorraden nog groter maken. Geloof me, we hebben hier tienduizenden onderdelen voor alle merken auto’s op voorraad en nog kunnen we niet altijd á la minute leveren,” stelt Rechterschot. “Hoe meer voorraad, hoe korter de levertijd.”

Veam Oosterlaar bedient ongeveer heel Salland van auto-onderdelen. Garages bestellen onderdelen en in vier verschillende bezorgroutes worden die (per route) tot zes keer per dag bij de verschillende garages bezorgd. Rechterschot besluit: “Voor de consument is het heel normaal dat hij ’s morgens de auto bij de garage brengt en dat hij ’s avonds weer klaar is, inclusief nieuwe onderdelen. Je moest eens weten wat voor industrie daar achter zit.”

Er zijn 5 reacties geplaatst op dit bericht.

ADS BY GOOGLE VR 15 NOV '13 OM 09:08

Fijn dat dat gebouw weer invulling krijgt! Proficiat Veam! Veel succes op jullie nieuwe stek.

DIRK DO 14 NOV '13 OM 16:34

Mooi voor de leegstaande panden in Raalte

Ook dat de big bizar over 30 dagen opent ik Raalte in

Het voormalige pandje van it's

RAALTENAAR DO 14 NOV '13 OM 16:45

Mooi! Goede invulling van dat pand!

RIES DO 14 NOV '13 OM 18:16

Volgens mij is het een groot compliment voor Raalte dat een groot bedrijf niet naar Deventer vertrekt, maar andersom: Het bedrijf komt vanuit de stad naar Raalte.

Ik wens Veam veel succes en genot op hun nieuwe plek.

ERGENS DO 14 NOV '13 OM 22:48

Mooie plannen, een voorbeeld voor veel ondernemers!

Veel succes.

PETER VR 15 NOV '13 OM 00:14

Horrorwinter 2013/2014 verwacht. Veel sneeuw erg veel sneeuw.......

Er wordt veel sneeuw verwacht voor de komende winter 2013-2014. Men verwacht een ''horrorwinter'' met veel sneeuw, heel veel sneeuw in november, december en januari, kortom in de winter van 2013-2014.

Britse meteorologen voorspellen de zwaarste winter in 100 jaar en voorzien grote problemen door de extreme kou en de grote hoeveelheden sneeuw. Oorzaak hiervan zou de baan van de straalstroom zijn waardoor zeer koude lucht aangevoerd gaat worden. Feitelijk is dat nu al aan de gang, immers de maand oktober verloopt kouder en natter dan normaal.

De winter van 2013-2014 begint al vroeg, zo is voorspelling. Vanaf medio november 2013 gaat de eerste sneeuw vallen. De maanden december en zeker ook januari krijgen ook een uitgesproken winters karakter, aldus de meteorologen van Vantage Weather Services. Menig record gaat gebroken worden, zo luiden de waarschuwingen.

Overigens staan de Britten niet alleen in deze voorspelling voor de winter 2013-2014. Ook Meteorologen in Duitsland en de USA voorspellen een zeer extreme winter in 2013-2014 voor grote delen van Europa. Zij baseren zich bij deze verwachting op de computermodellen van de Amerikaanse National Weather Service. Als oorzaak wijzen zij echter aan het snel smelten van het ijs op de Noordpool.

Ook Nederland en België zullen niet ontkomen aan de horrorwinter 2013-2014, zo verwachten deze meteorologen.




Bron: De sneeuwruimer: Horrorwinter 2013/2014

Garage de Groot in Scharmer eerste AutoBandenPartner in Groningen van VEAM ROBERTS

Vandaag heeft de heer de Groot van de Autobedrijf de Groot uit Scharmer de overeenkomst ondertekent voor deelname aan AutoBandenPartner.nl
Hiermee is dit autobedrijf de eerste deelnemer voor VEAM Roberts in de provincie Groningen. Voor VEAM is het de 33e deelnemer aan het succesvolle concept. De Autobandenpartners zijn thuis in alle merken banden en wielen, maar binnen het concept wordt het accent gelegd op de verkoop en montage van de merken Goodyear, Dunlop, Sava en Fulda banden.

In het eigen postcodegebied wordt via huis aan huis bezorging van de ABP krant actief de markt bewerkt. Via de Online banden en wielen krant kunnen consumenten en bedrijven de actuele aanbiedingen en overige relevante informatie opvragen.

Zeer binnenkort kunnen consumenten en bedrijven informatie en prijzen opvragen en de gekozen banden en/of wielen bestellen via de bandenzoekmachine op de website van ABP of de deelnemende garage.

Wij heten Autobedrijf de Groot van harte welkom en wensen hen veel succes met de verkoop.

Team VEAM

Autobedrijf Jaap de Vries uit Gorredijk koopt shirt van SC Heerenveen op veiling Casino Royale, de opbrengst gaat naar het Prinses Maxima Centrum voor kinderoncologie.

Tijdens het Casino Royale op 17 september in Drachten is een shirt van SC Heerenveen geveild voor een goed doel. Het shirt heeft maar liefst €270,00 opgebracht. Het shirt is gekocht door Autobedrijf en Opel specialist Jaap de Vries uit Gorredijk.

De opbrengst wordt door VEAM verdubbeld en in overleg met de heer de Vries doneren wij €540.00 aan het het Prinses Maxima Centrum

Wij bedanken de heer Jaap de Vries voor de geweldige bijdrage.

Team VEAM.



Over het Prinses Máxima Centrum voor Kinderoncologie:

http://www.prinsesmaximacentrum.nl/home

Kanker bij kinderen is gelukkig een zeldzame aandoening. Toch is het nog steeds de meest voorkomende doodsoorzaak onder kinderen. Om de twee dagen sterft in Nederland een kind aan kanker. En hoewel 75 procent van de kinderen de ziekte overleeft, is dit percentage de afgelopen tien jaar nauwelijks gestegen.

Dit overlevingspercentage kan omhoog door zorg en onderzoek op één locatie samen te brengen. Kinderoncologen en ouders van kinderen met kanker hebben het initiatief genomen tot de oprichting van een toonaangevend centrum: het Prinses Máxima Centrum voor Kinderoncologie, dat binnen drie jaar in Utrecht de deuren opent naast en in samenwerking met het UMC Utrecht, het Wilhelmina Kinderziekenhuis en NKI-AVL (Antoni van Leeuwenhoek). Een centrum waar specialisten gezamenlijk de best mogelijke zorg bieden, dat (inter)nationale toponderzoekers aantrekt en dat gerichte opleidingen op hoog niveau aanbiedt. De minder complexe delen van de zorg vinden, onder regie van het Prinses Máxima Centrum, plaats in meebehandelende ziekenhuizen (shared care centra) verspreid over het land.

Alleen met één nationaal kinderoncologisch centrum waarin gespecialiseerde zorg, onderzoek, onderwijs en opleiding op het allerhoogste niveau samen worden gebracht, kunnen we onze ambitie waarmaken om in de toekomst 95 procent van alle kinderen met kanker te genezen. Met de hoogst mogelijke kwaliteit van leven tijdens en na de behandeling.

Het Prinses Máxima Centrum: vóór kinderen tégen kanker

Bouwen aan marge door Barend Luiting, hoofdredacteur Aftersales Magazine

Onderdelen zijn de levensader van het sleutelende autobedrijf. Wat de eindconsument er uiteindelijk voor betaalt, is afhankelijk van een serie schakels die onder druk staat. De keten van fabrikant tot eindgebruiker is een strijkstok waar overal wat blijft hangen.

Da's bittere noodzaak want zonder marge geen investeringen, geen toekomstscenario. Dat de marge echter overal onder druk staat is een stelling van het kaliber 'open deur'.

Afhankelijk van ieders rol in de keten leidt dat tot andere oplossingen. Fabrikanten die acteren op wereldniveau zien dat hun klanten ook steeds krachtiger worden en gaan acteren op hetzelfde toneel als zijzelf. Die wereldwijde markt met wereldwijd dezelfde spelers aan leverancierszijde en aan afnemerskant nivelleert inkoopprijzen.

Inkoopmacht leidt tot het vermogen zelf de hoogte van marges te bepalen en het prijsniveau in de markt aan te scherpen. De grote vraag is hoe lang iedereen in de keten marge kan blijven inleveren, mede gevoed door het voortdurende zoeken naar schaalgrootte. Ik doel niet op een Sator die Kühne koopt, het gebeurt vanaf de fabrikant tot aan de garagist, die scherp wil inkopen bij zijn grossier.

Uiteindelijk is er zelfs op consumentenniveau transparantie over onderdeelprijzen, mede ingegeven door de vele webshops. Als de hele keten marge inlevert maar het montagestation volgt niet en communiceert gewoon brutoprijzen dan is de mondige en prijsbewuste klant het broze vertrouwen snel kwijt. En het autobedrijf dus een klant.

In de retail, of het nu gaat om supermarkten of om elektronica, is het gebruikelijk om dagelijks de prijzen van je nabije concurrenten te monitoren en waar nodig bij te schaven. Hoeveel autobedrijven monitoren hun prijzen voor banden, remblokken of smeermiddelen op die manier? Om nog maar te zwijgen over uurtarieven.

Ik ken de argumenten om het niet te doen: 'als de klant ons te duur vindt, moet hij er wat van zeggen' of 'daar heb ik toch geen tijd voor'. Wel: klanten lopen liever stilletjes naar de concurrent en met over het algemeen legere werkplaatsen valt die drukte ook wel mee...

Wie het niet doet, daag ik bij deze uit om vandaag een uurtje ervoor uit te trekken. Ik hoor graag wat er uitkomt!

Aftersales Magazine: Barend Luiting hoofdredacteur.

Zeer geslaagd CASINO ROYALE in Drachten. Wij bedanken alle, ruim 300 relaties, die ook deze avond weer tot een succes gemaakt hebben.

Gisteravond was het "volle bak" op het laatste van de drie Casino Royale avonden die wij deze keer in Drachten voor onze klanten hebben georganiseerd. Wij hadden gerekend op veel belangstelling, maar de opkomst heeft onze verwachtingen overtroffen. Ruim 300 relaties van VEAM hebben de moeite genomen om deze avond tot een succes te maken.

De aanloop op de snackwagen en bar was dusdanig groot dat er tweemaal een speciaal transport is georganiseerd om de bevoorrading op orde te houden. Slechts heel even heeft de uitgifte voor de inwendige mens vertraging opgelopen, maar dat mocht de pret niet drukken.

Het was gezellig, er is weer volop bijgepraat en informatie uitgewisseld, gekocht op de veiling, gegokt voor extra kortingen, gegeten, gedronken, gelachen enz. Kortom, datgene waarvoor de avond bedoeld was.

Wij als Team van VEAM bedanken alle klanten voor het bezoek, de gegunde orders, de genomen moeite om te komen en het vertrouwen dat wij mogen genieten.

De mannen en vrouwen van Van Heck, Harrems en Mijngrossier hebben ons uitstekend ondersteund en hun steentje bijgedragen aan het welslagen van de avonden, daar zijn wij hen zeer erkentelijk voor.

Op de drie avonden hebben wij bijna 600 relaties mogen verwelkomen. Daar zijn wij blij mee, trots op en het motiveert ons om volgend jaar weer met iets leuks te komen.

Op de veiling heeft een shirt van FC Heerenveen €270,00 opgebracht. Het shirt is gekocht door Autobedrijf Jaap de Vries uit Gorredijk. De opbrengst wordt door VEAM verdubbeld en gaat naar een goed doel. Hierover in de volgende Blog meer.

Bouw magazijn voor 2500 autobanden in Groningen op volle toeren

Bij VEAM Roberts in Groningen is maandagmorgen gestart met de bouw van de magazijnstellingen voor de opslag van 2500 autobanden. Zodra de bouw klaar is worden de voorraad en het assortiment fors uitgebreid.

Het team van Groningen is blij dat de klanten in Groningen nu ook kunnen profiteren van de sterke positie van VEAM in de autobandenmarkt. Het picken van orders wordt een stuk efficiënter en de beschikbaarheid voor de klanten enorm. 

Er wordt vanaf vorige week ook al volop gewerkt aan het updaten en uitbreiden van het (toch al enorme) assortiment onderdelen dat in Groningen op voorraad ligt.




Oude situatie


Magazijn in aanbouw


Aanzicht gangpad

CASINO ROYALE in Emmeloord ook zeer geslaagd, dit ondanks de slechte weersomstandigheden

Gisteravond was op onze vestiging in Emmeloord de tweede van de drie Casino Royale avonden die wij organiseren voor onze klanten. Er was een goede opkomst, dit ondanks de slechte weersomstandigheden. Om iedereen te kunnen herbergen was een partytent gebouwd op het parkeerterrein. Gezien de hoeveelheid regen die is gevallen ontstonden er wel enige plassen water, maar dat mocht de pret niet drukken. Het was erg gezellig, er is net als in Raalte volop gebruik gemaakt van de spelmogelijkheden in het Casino, geschoten, gegeten, gedronken en onderling met elkaar gesproken en plezier gemaakt. Collega Esther Musch trad op als veilingmeester en heeft op twee na alle kavels aan de man gebracht.

Wij bedanken onze klanten voor de komst en de gegunde opdrachten. De rol en ondersteuning van het team van Van Heck, Mijngrossier, Harrems en de collega's van Emmeloord moet ook zeker genoemd worden. Met elkaar konden we er een succes van maken. Op naar dinsdagavond de 17e in Drachten waar de derde en laatste avond plaats vindt.

De gevulde gereedschapwagen, de hoofdprijs van de verloting, is gewonnen door Thijs Romer van Autobedrijf van der Heide uit Balk.

NIEUW: METABO platkopslijper voor lastige hoeken.

METABO Platkopslijper

Casino Royale in Raalte groot succes, team VEAM Raalte bedankt alle aanwezigen voor de geslaagde avond.

Gisteravond was op onze vestiging in Raalte de eerste van de drie Casino Royale avonden die wij organiseren voor onze klanten. Er hadden zich 130 klanten ingeschreven, en, die waren er ook. Het was erg gezellig, er is volop gebruik gemaakt van de spelmogelijkheden in het Casino, geschoten, gegeten, gedronken en onderling met elkaar gesproken en plezier gemaakt. Collega Esther Musch trad op als veilingmeester en heeft alle kavels aan de man gebracht. De trekking voor de verloting met als hoofdprijs een gereedschapwagen van Hazet werd door onze vestigingsleider Ruud Rechterschot verzorgd.

Wij bedanken onze klanten voor de komst en de gegunde opdrachten. De rol en ondersteuning van het team van Van Heck, Mijngrossier, Harrems en de collega's van Raalte moet ook zeker genoemd worden. Met elkaar konden we er een succes van maken. Op naar dinsdagavond de 10e in Emmeloord waar de tweede avond plaats vindt.

Onderstaande foto's geven een impressie van gisteravond.

Maandag 2 september zijn wij met het team van VEAM-Roberts actief in de provincie Groningen. De contactgegevens zijn toegevoegd op onze website.

VEAM.NL

VEAM vanaf 1 september ook in Groningen door overname van collega Roberts

Wij zijn er blij mee, onze nieuwe collega's in Groningen ook. We gaan met elkaar ons succes verder uitbouwen en kunnen onze klanten nog weer beter van dienst zijn.

Gerrit

Persbericht Aftersales Management:

Grossiersgroep Veam met vestigingen in Heerenveen, Drachten, Emmeloord, Leeuwarden, Raalte en Deventer neemt per één september de Groningse automaterialengrossier Roberts, voorheen Accuhuis Roberts, over.

Roberts heeft 12 medewerkers en realiseerde vorig jaar een omzet van ruim 2,6 miljoen euro. Door de overname komt de Veam-groep dit jaar uit op een geschatte jaaromzet van achttien miljoen euro. Inclusief Roberts, dat na de integratie Veam Roberts zal gaan heten, telt de Veam-groep nu zeven vestigingen en ruim zeventig personeelsleden.

Gerrit Veenstra, directeur van Veam: “Voor een gezonde toekomst is schaalvergroting noodzakelijk. De overname van Roberts is daarom ook een strategische overname. De werkgebieden sluiten naadloos op elkaar aan. In het verleden heb ik veel gewerkt in Groningen en heb goede herinneringen aan de collega’s en klanten in het gebied. Ook in de gesprekken die tot de overname hebben geleid is gebleken dat wij als mensen en bedrijven dezelfde taal spreken. Klanten en medewerkers staan centraal in het beleid van beide ondernemingen. We staan verder met beide benen stevig op de grond. Een man een man een woord een woord, doen wat je beloofd is erg belangrijk in de business."

"Wij voorzien de komende jaren nog voldoende mogelijkheden in de markt en hebben met als voorwaarde een gezonde groei, een omzetdoelstelling voor de komende 2-3 jaar van 25 miljoen euro. Onze doelstelling nodigt uit om te concluderen dat er naast autonome groei, meer overnames zullen plaatsvinden. Wij sluiten niets uit maar gaan eerst aan een goede integratie werken en kijken waar we synergievoordelen kunnen behalen. Voor ons is de eerste prioriteit om onze afnemers optimaal te bedienen", aldus Veenstra.

Veam is lid van het grossiersnetwerk Vrooam en actief in vier provincies. Veenstra: "We hebben daardoor de nodige uniformiteit qua leveranciers en assortiment. Onze logistiek garandeert een hoge mate van beschikbaarheid. Nieuw voor ons is de (elektro)werkplaats, een belangrijke toegevoegde waarde voor de garagehouders, onze belangrijkste klantengroep. Op het gebied van het digitaal bestellen van automaterialen, banden, wielen en industriële producten kunnen we voor garagebedrijven in Groningen en omgeving eveneens stappen voorwaarts maken. Verder bieden wij als Bosch First Supplier nu ook voor de provincie Groningen de volle ondersteuning voor Bosch Injection Systems en de werkplaatsconcepten Bosch Car Service en Auto Crew."


http://aftersalesmagazine.nl/nl/blog/item/Veam_neemt_grossier_Roberts_over/3918

CASINO ROYALE bij VEAM in de maand september, noteer de datums alvast in uw agenda, dit wilt u niet missen

In de maand september organiseren wij voor onze gewaardeerde relaties onze speciale huisbeurs “Casino Royale”.

  3 september bij onze vestiging: VEAM Oosterlaar – Raalte
10 september bij onze vestiging: VEAM – Emmeloord
17 september bij onze vestiging: VEAM – Drachten

Noteert u alvast één van deze datums in uw agenda want het belooft een groot spektakel te worden.

Vanaf 18.00 uur openen wij de deuren en bent u van harte welkom.

Naast presentatie/demonstratie van het laatste nieuws en innovaties op het gebied van onderdelen en gereedschap, enz. staat er een uitstekende catering voor u klaar..

“Casino Royale”

Wij dagen u uit het spreekwoordelijk gokje te wagen in ons unieke casino. Er zijn diverse spectaculaire aanbiedingen waar u bovendien in ons “Casino Royale” nog eens extra voordeel op kunt winnen. U kunt een gokje wagen bij onze Bond-girls aan de Roulette tafel, tijdens Black Jack of met een draai aan het Wheel of Fortune.

Innovatieve demonstraties

We verzorgen voor u een interessant programma om u geheel op de hoogte te brengen van de ontwikkelingen op onder andere het gebied van remmen, schokdempers en stuurdelen, aangevuld met demonstraties op innovatieve gereedschappen en marketingtools zoals de Bead Bazooka en de TopMec app.

Voor elk wat wils

Of uw bedrijfsactiviteiten nu liggen op het terrein van auto-onderhoud, industriële productie, reparatie en/of onderhoud van machines of landbouwmechanisatie, op onze huisbeurs pakken we uit met spectaculaire aanbiedingen voor echte beursprijzen.

Naast deze acties is er ook een veiling waar u o.a. kunt bieden op diverse machines en gereedschappen.

Wij verheugen ons op uw komst en houden u in de aanloop naar de huisbeurs persoonlijk op de hoogte.


Het team van VEAM ziet ernaar uit u op een van de avonden te ontmoeten.

Esther Musch aangesteld als account manager voor VEAM-Bedego in Deventer

Eshter Musch is kort geleden bij VEAM in dienst getreden om als account manager het voornamelijk industriële klantenbestand van VEAM in de regio Deventer te behartigen. Esther heeft veel ervaring opgedaan bij vorige werkgevers in de wereld van de auto-recycling en ook garagebedrijven en industriële afnemers maakten deel uit van haar klanten portefeuille.

Zij woont in - en spreekt de taal van de regio en kent die dan ook op haar duimpje. Het spreekt erg tot haar verbeelding dat ze bij VEAM niet een strak afgebakend assortiment vertegenwoordigt maar dat er sprake is van een grote service - en beschikbaarheidsgraad van een ongekend breed pakket buiten de "standaard". Hierin ziet zij een groot onderscheidend vermogen en voordeel t.o.v. de concurrentie.

Hoewel het vaktechnisch deels een nieuwe materie voor haar is heeft ze er erg veel zin in en weet zich gesterkt door de enorme vakkennis en ondersteuning van haar collega's in de binnendienst.

VEAM-Bedego is ontstaan door de overname van de activiteiten van Bedego in 2011. Bedego heeft een sterke positie opgebouwd binnen de industriële markt in de regio en ook ver daar buiten. Wij zijn in Deventer verregaand gespecialiseerd in o.a. slijp- en schuurmaterialen, bevestigingsmaterialen, verspanende -, elektrische - en handgereedschappen, persoonlijke beschermingsmiddelen en machines.

VEAM is partner van Nordwest uit Hagen. Nordwest is een van de grootse inkoop combinaties voor industriële producten en gereedschappen in Europa. Vanuit het logistieke centrum in Giessen worden de orders van VEAM binnen 24 uur geleverd en gedistribueerd naar de klanten. VEAM stelt het volledige assortiment ook beschikbaar in de eShop. Klanten beschikken via de eShop over realtime voorraad - en actuele prijsinformatie. De in Deventer opgebouwde kennis en ervaring wordt binnen de hele VEAM groep ingezet om de klanten optimaal - en met een zeer breed pakket van dienst te zijn.

Wij zijn er trots op dat wij ook in Deventer een aantal zeer toonaangevende bedrijven tot onze trouwe klanten mogen rekenen.

Voeg "MAX VEAM" toe aan uw kringen op Google+ en u blijft in een oogopslag op de hoogte van het belangrijkste nieuws op o.a. automotive en industrieel gebied.

Op MAX VEAM vindt u dagelijks de belangrijkste nieuwsberichten verzameld van de verschillende Vakmedia zoals Autokompas, Auto en Motortechniek, Aftersales Management, Automobielmanagement, Vraag en Aanbod, FME-CWM en Bandenportaal.

Dit scheelt kostbare tijd en energie, spreekt het artikel aan dan leest u het originele bericht op de officiële site.


U hoeft alleen maar MAX VEAM toe te voegen aan uw Google+ kringen.

De Nederlandse industrie kan in principe elk product winstgevend maken. Ook met werknemers die honderd keer meer kosten dan in lagelonenlanden.

Ben Dankbaar neemt met deze gewaagde stelling gepast afscheid als hoogleraar bedrijfskunde aan de Nijmeegse Radboud Universiteit. Dankbaar, net 65 geworden en sinds afgelopen vrijdag met pensioen, geldt als een van de weinige industriegoeroes in dit land. Hij ziet in gesprek met deze krant geen of nauwelijks redenen voor de maakindustrie om de productie voor de Europese markt in lagelonenlanden te doen.

V Hoe komt u hier bij?

‘Slimme productieprocessen zoals “lean production” en “lean manufacturering” zijn gemeengoed geworden in Nederland. Nieuwe technieken zoals 3D-printen van onderdelen maken productie van enkele stuks mogelijk en verkorten ook het proces van productontwikkeling.’

‘Door technologische ontwikkelingen zijn de schaalvoordelen van productie elders minder belangrijk geworden. Intussen zijn de transporttijden erg lang. En de kosten zijn hoog. Zowel die van het transport als van de coördinatie tussen verscheidene locaties, niet te vergeten de kosten van de bescherming van intellectuele eigendommen.’

‘Ook de werknemers maken het verschil. Werknemers in lagelonenlanden kunnen en willen vaak niks anders dan het uitvoeren van één handeling in het productieproces. Onze werknemers zijn flexibel.’

V Onze werknemers zijn flexibel?

‘De Nederlandse werknemer is mondig, hij wil weten waarom de dingen gaan zoals ze gaan. Dat is soms lastig, maar kan uiteindelijk zeer voordelig zijn voor de ondernemer die daar gebruik van weet te maken door de werknemers de ruimte te geven om creatief mee te denken.

Nederlandse werknemers zijn niet vreselijk gedisciplineerd en dat kan soms lastig zijn in de industrie. Daar gelden immers strikte regels om de kwaliteit te bewaken. Dat gaat alleen goed als de mensen ook snappen waar die regels voor zijn.

De vereiste discipline is vaak het grootst in massaproductie en daar zijn we in Nederland niet zo vreselijk goed in. Waar we juist wel erg goed in zijn, is in complexe producten. Ontwikkeling, productie van onderdelen en assemblage van complexe producten vereist dat mensen over de grenzen van vakdisciplines en functies intensief met elkaar communiceren. Dat kunnen wij goed.’

V Gaat de industrie intussen door met productieverplaatsing naar lagelonenlanden?

‘Volgens mij is dat enthousiasme duidelijk afgenomen, vooral wanneer kostenvoordelen van lagelonenlanden worden vergeleken met produceren in eigen land en Europa. Wanneer het gaat om het bewerken van de markt van opkomende markten is het natuurlijk een ander verhaal.

Het enthousiasme om productie naar lagelonenlanden te verplaatsen is ook vaak overdreven, niet in de laatste plaats door consultants. Die wilden de bedrijven bij hun acties in het buitenland maar wat graag ondersteunen.’

‘Mijn stelling is overigens niet dat we alles in Nederland moeten gaan maken, daar hebben we de mensen ook niet voor. Het gaat er om dat lage lonen vrijwel nooit een reden mogen zijn om iets elders te produceren. Ik hoorde enkele keren van ondernemers dat ze in Roemenië zijn gaan produceren en mensen zijn gaan opleiden, omdat ze in Nederland geen mensen konden krijgen.’

V Komen bedrijven al terug?

‘Het gaat minder over de vraag of bedrijven terugkomen dan wel over de vraag of ze ‘activiteiten’ terughalen. Talens bijvoorbeeld heeft de productie van de beste kwaliteit tubetjes verf voor de Chinese markt teruggehaald naar Apeldoorn, omdat er te veel slordigheden optraden bij de productie in China. En ook omdat de Chinese klanten liever spullen hebben die in Europa zijn gemaakt. ’

V U signaleert een soort re-industrialisatie. President Obama wijst op de ‘terugkeer’ van industriële bedrijvigheid. President Hollande bepleit het belang van industrie. Duitsland pompt geld in de automobielindustrie, de machinebouw, de chemie, de biochemie en biotechnologie. Hoe is dit in Nederland?


‘De industrie wint ook bij ons meer terrein. Brabant, Twente en de Achterhoek plaatsen hun brainports tegenover de mainport en de airport van de Randstad. Dat vermindert de traditionele tegenstelling met de handel en financiële dienstenaanbieders in de Randstad. Die hebben vanouds veel invloed op het beleid in politiek Den Haag, terwijl de industrie in de periferie lijdzaam toekijkt.’

‘Het besef is gegroeid dat elke baan in de industrie goed is voor een baan in de dienstensector, tezamen 2 miljoen banen. We begrijpen ook beter dat je onderzoek, ontwerp, engineering en fabricage niet ongestraft uiteen kunt halen. Als je fabricage uitbesteed aan bedrijven over de grens, verliest de productontwikkeling de aansluiting met de productie.’

V Vertaalt dit alles zich in het Haagse topsectorenbeleid?

‘Ik ben voorstander van dat beleid omdat het aanstuurt op samenwerking tussen bedrijven, kennisinstituten en overheden. Maar dat het is opgezet met de leuze ‘Ondernemers aan het stuur’, dat kan toch niet de bedoeling zijn. De samenleving verwacht van de politiek een toekomstvisie op de Nederlandse economie. Dus als we innovatie en bedrijven ondersteunen, moeten daarmee maatschappelijke doelen gediend worden. Bij mij staat duurzaamheid bovenaan het prioriteitenlijstje.’

‘In de vaststelling en de uitwerking van het beleid signaleer ik dat ‘Den Haag’ over sectoren praat zonder bedrijven voor ogen te hebben. Financiële mensen en economen, ook bij Economische Zaken, weten doorgaans bar weinig van hoe het in bedrijven toegaat.

Ze hebben de oogkleppen op van Adam Smith. Die zegt dat marktwerking goed is voor iedereen. Dat vind ik ook, zolang die vrije markt goed geregeld is.’

Bron: Financieel Dagblad 25.06.2013

Simmer yn Fryslan - Friestalige radiospot van PrimaPrijs.nl binnenkort op Omrop Fryslan. Luister hier.

Friese radiospot PrimaPrijs.nl


Op Omrop Fryslan wordt deze radiospot rond diverse Friese evenementen vanaf week 22 meer dan 150 maal uitgezonden.

Totaalvoetbal en de concurrentiekracht, bestel hier het gratis boekje!

Totaalvoetbal in de Maakindustrie is de in het oog springende titel van een paperback die ik onlangs op mijn bureau aantrof. Ten minste als je enige betrokkenheid hebt met de maakindustrie.

Het boekwerkje is geschreven door Harry van de Vosse en Willem Lenselink. Nooit van gehoord zullen velen van u denken Of toch wel? Beiden zijn eigenaar van Vosteq.
De Vosteq Industry Consulting Group is een onderneming die zich bezighoudt met het ondersteunen van productiebedrijven om te komen tot het maximaliseren van bedrijfsperformance.

Vele industriële oem'ers, systeemleveranciers, toeleveranciers en bedrijven in de proces- en voedingsmiddelen industrie mogen ze tot hun klantenkring rekenen. Het is dus een industriële adviesgroep die inmiddels een jaar of acht bestaat. Totaalvoetbal in de Maakindustrie behandelt de visie van de heren van Vosteq over hoe de Westerse en dus ook Nederlandse productiebedrijven de wereldwijde concurrentiestrijd kunnen aangaan en doorstaan. Geschreven voor en gericht op ondernemers (directie) van bedrijven in de maakindustrie. In 94 pagina's staat helder en overzichtelijk beschreven hoe dit kan worden gerealiseerd. Uiteraard met ondersteuning van de professionals van Vosteq zelf.

Dergelijke uitgaven vind ik altijd wel interessant. Je komt ze gelukkig niet dagelijks tegen. Dergelijke initiatieven zeggen natuurlijk ook al iets over de onderneming. Het getuigt in elk geval van het zich willen onderscheiden.

En dat is in de maakindustrie o zo belangrijk. Je moet als onderneming de kop boven het maaiveld uit durven te steken. Zeker in tijden als het allemaal wat lastiger is om de orderportefeuille gevuld te houden. Bestaande processen en ook gedragingen in het bedrijf moeten dan worden doorbroken om zo een nieuwe horizon te bereiken.

Het is natuurlijk niet zo dat bovenstaand bedrijf het enige is dat aan ondernemers management adviezen en ondersteuning aanbiedt. Er zijn vele spelers op de markt.

Mocht u in elk geval interesse hebben in bovenstaande uitgave, kunt u die aanvragen via de website van Vosteq, www.vosteq.nl. Het boekje krijgt u dan gratis toegestuurd.

Bron: Vraag en aanbod

Auteur:

Rolf Elling

Streven naar een plaats in het 'linker rijtje"

Het Centraal Bureau voor de Statistiek maakte deze week wederom bekend dat het conjunctuurbeeld in april nagenoeg even slecht was als in maart 2013. Met evenveel verslechteringen als verbeteringen lijkt het zeer moeizaam te gaan met de Nederlandse economie, waarvan uiteraard de maakindustrie ook onderdeel is.

We zitten inmiddels al weer diep in de maand mei, en er lijkt vooralsnog weinig te veranderen aan deze situatie. Er zijn bedrijven die zich nu al focussen op 2014, waarin het economisch herstel toch echt moet gaan beginnen. Tja, dan is het een kwestie om dit jaar te overleven en de pijlen op volgend jaar te richten.

Maar gelukkig zijn er voldoende maakbedrijven waarmee het ‘gewoon' goed gaat. Waar wil je dan als bedrijf staan. In het linker rijtje om even een voetbalterm te gebruiken. En gelukkig is er een groot aantal Nederlandse maakbedrijven dat in dit linker rijtje staat. Hoe doen ze dit nu. Ik heb daar diverse ideeën over die uiteraard zijn gestoeld op berichten uit de praktijk.

Wat we veel tegenkomen is dat een groot aantal bedrijven de bakens heeft verzet. Ze zijn breder gaan denken, zijn nieuwe markten aan het bedienen. In het begin gaat dit schoorvoetend, maar je ziet veel dat het doorzettingsvermogen op een gegeven moment zijn vruchten af gaat werpen.

Ondernemers zijn hier al geruime tijd mee bezig, soms zijn ze hiermee jaren geleden gestart. Zo zien we bijvoorbeeld bedrijven die zich eerst als jobber profileerden, zich nu veel meer aanbieden als system supplier. Het totale project wordt hierbij, zeg maar, overgenomen waardoor de klant, de oem'er, alle ‘zorgen' uit handen wordt genomen. En klanten vinden dat doorgaans prettig. Vooral de constructieve werkwijze die wordt aangeboden, spreekt de klanten aan.

Het hebben van één aanspreekpunt is slechts een klein simpel voorbeeld. Een dergelijke insteek heeft vaak ook als voordeel dat de kostprijs wat lager uitvalt. En dat is voor beide partijen natuurlijk interessant.

Het geven en bieden van dit pakket aan toegevoegde waarde is niet een ontwikkeling die je niet zo maar even toepast in je onderneming. Het gaat er vooral ook om dat de medewerkers ervan overtuigd raken dat een dergelijke werkwijze tot een beter en positiever resultaat leiden. Het is dus eerst zaak om de medewerkers dit anders denken over te brengen. En, als vanzelfsprekend, moet u als directeur-eigenaar een lichtend voorbeeld zijn.

Bron: Vraag en Aanbod: Rolf Elling

Eerste IVA training bij VEAM in Heerenveen zeer geslaagd

Gisteravond is de eerste trainingsavond bij VEAM in Heerenveen voor de 11 deelnemers zeer geslaagd en leerzaam geweest.

Het betreft een commercieel trainingsprogramma in de automotive branche, voornamelijk gericht op commerciële vaardigheden voor technici.

Waar voor technische opleidingen en trainingen het aanbod bijna niet meer is te overzien, is er in de ogen van Vrooam voor het commerciële traject nog geen branchespecifieke oplossing ondanks de behoefte eraan. Automobilisten zijn steeds kritischer op het onderhoud van hun auto; ze wensen advies op maat en willen professioneel benaderd worden als het gaat om reparaties en onderhoud, zoals onder meer bleek uit recent Bovag-onderzoek.


Hier ligt een uitdaging voor het universele autobedrijf: uitleg van noodzakelijk onderhoud, de opbouw van de werkplaatsfactuur en advies over preventief onderhoud zijn belangrijke aspecten in het dagelijks werk van de garagist. Door de garagist hierin te ondersteunen met een commerciële training, kan hij op individuele wensen van de automobilist in spelen. Een nieuwe visie in de steeds professionelere aanpak van de universeel.

De commerciële training wordt gegeven door mensen uit de praktijk. De samenwerking is mede tot stand gekomen door de goede ervaringen die Van Heck en Co al jaren heeft met de IVA.

De training bestaat uit vijf modules, waarin het totale proces van klantontvangst tot nazorg wordt behandeld, gericht op praktijkvoorbeelden en directe toepasbaarheid. Naast alle do's en dont's op commercieel vlak wordt er veel aandacht besteed aan de communicatie van garagist naar automobilist. Andere onderdelen van de training zijn nazorg en klantbinding. Met deze uitgebreide invulling van de training vergroot de garagist zijn kans op tevreden klanten en herhaalbezoeken.

Duitse automagazines kiezen Bosch tot beste merk

Lezers van de Duitse automagazines Auto, Motor und Sport en Auto Bild vinden Bosch het beste merk op het gebied van autoaccessoires, reserveonderdelen en diensten.

Bij 'ruitenwissers' vond zelfs 92,6 procent van de Auto, Motor und Sport-lezers Bosch de beste.

Beide bladen houden deze verkiezing elk jaar. Aan die van AutoBild namen ongeveer honderdduizend lezers deel. In de zes categorieën waarin Bosch meedeed, haalde het steeds een podiumplaats. Bij Auto Bild hadden de lezers de keuze uit 22 categorieën. Net als vorig jaar riepen ze Bosch uit tot ‘meervoudig kampioen' c.q. ‘beste merk in alle categorieën'.

Bij Auto, Motor und Sport beoordeelden bijna 113 duizend lezers 23 categorieën - van uitlaatsystemen tot bougies. Ze kenden Bosch de eerste plaats toe bij de accu's, lichten, filters, ruitenwissers, garageconcepten, gereedschappen en bougies. Ook de overall-titel ging naar Bosch.

PrimaPrijs.nl is 1 mei gestart met 33 deelnemers, beluister hier de radiocommercial

De mediacampagne voor Primaprijs.nl gaat per 1 mei van start met, om te beginnen, een radiocommercial die ruim 200 keer per maand te horen valt op WaterstadFM, FreezeFM en RadioNL.

Op dit moment zijn 33 deelnemers aangesloten in Friesland en Noordoostpolder.

Daarnaast zullen via advertenties op Facebook en op Google Adwords potentiële consumenten naar PrimaPrijs.nl geleid worden voor een vrijblijvende offerte van een van de aangesloten garagebedrijven. Deze offerte kan in slechts drie stappen gegenereerd worden via de unieke zoekmachine die naast www.primaprijs.nl ook werkt op de smartphone en tablet.

Consumenten waarderen Primaprijs.nl garages gemiddeld met een 8,5.

Wij zijn nog op zoek naar een beperkt aantal deelnemers in de gebieden waar de onderlinge afstand nog iets te groot is of gezien het aantal inwoners van een regio of plaats nog ruimte is voor (een) extra deelnemer(s).




https://maps.google.nl/maps/ms?msid=215334346930642843744.0004d7e0c442f01524ddd&msa=0&ll=53.01974,5.899658&spn=1.287043,4.216003

Beluister hier de Radiocommercial van PrimaPrijs.nl

RADIOCOMMERCIAL PRIMAPRIJS.NL

We moeten bouwen

Nederland kan niet zonder de bouw. Met die campagne spoort de bouwsector de politiek en consument aan om weer te gaan investeren in de bouw. Ik steun die boodschap van harte. De Nederlandse economie zit al vijf jaar in het slop; de dalende huizenmarkt speelt een belangrijke rol in het voortduren van die malaise. Het vertrouwen in de binnenlandse economie moet worden hersteld en een groeiagenda voor de bouw zal daar zeker bij helpen.

Weer 7 nieuwe deelnemers PrimaPrijs.nl

De afgelopen weken hebben zich weer 7 garagebedrijven aangesloten bij de marketingtool PrimaPrijs.nl. Daarmee staat de teller op 27 bedrijven, waarvan de eersten nu ook in de Noordoost Polder. Op de kaart zijn alle bedrijven weergegeven, echter Vakgarage Terpstra in Drachten moet nog toegevoegd worden.




Op 1 mei start de mediacampagne naar de consument en zijn de bedrijven online via de website. Via Primaprijs.nl kan de consument in 4 stappen een offerte opvragen via de website, de smarthone of de tablet en meteen een afspraak maken met een PrimaPrijs.nl garage om de werkzaamheden tegen een vooraf overeengekomen tarief en een hoge kwaliteitsstandaard te laten uitvoeren.

Zie ook: http://www.veam.nl/nieuws/index.php?id=7121040289493602097

Eerste 20 PrimaPrijs.nl deelnemers in Friesland aangesloten

De onderstaande garagebedrijven worden de komende weken gekoppeld aan de website van PrimaPrijs.nl De lijst wordt op korte termijn verder uitgebreid. Marike is nog enthousiast aan het werven en het ziet er veelbelovend uit.

1 mei start de mediacampagne naar de consument. Via Primaprijs.nl kan de consument in 4 stappen een offerte opvragen via de website, de smarthone of de tablet en meteen een afspraak maken met een PrimaPrijs.nl garage om de werkzaamheden tegen een vooraf overeengekomen tarief te laten uitvoeren.

Zie ook: http://www.veam.nl/nieuws/index.php?id=7121040289493602097

- Autoservice West in Noordwolde,
- Cor's Car Center in Langezwaag
- Autobedrijf Jan Kramer in Wolvega
- BCS autobedrijf Fennema in Akkrum
- BCS Jurjen Jonker in Joure
- Autoservice Valkema en Bakker in Joure
- Vakgarage Anne Knol in Scharnegoutum
- BCS Pheifer in Sneek
- BCS Jaap Hoekstra in Leeuwarden
- Auto Crew Andre Flapper in Woudsend
- BCS Haitsma in Franeker
- BCS Wheagan in Wommels
- BCS Jensma in st. Annaparochie
- BCS Andringa in Burgum
- BCS Pietersma in Woudsend
- BCS Stoebo in Bolsward
- BCS van der Veen in Oosterwolde
- Vakgarage Aukema in Lemmer
- Vakgarage Dijkstra in Leeuwarden
- Vakgarage van der Zweep in Wergea

BCS staat voor Bosch Car Service. 

Dealergroepen en grossiers versterken relatie. VEAM nu ook Techno leverancier

De samenwerkende Vrooam-grossiers versterken hun relatie met Techno Benelux. De laatste bundelt de inkoopbehoefte voor niet-automerkgebonden onderdelen, accessoires en verbruiksmaterialen van 54 dealergroepen (samen ruim 500 vestigingen) en een zestigtal schadeherstelbedrijven.

"Dat is een miljoenenbusiness, waar tot nu toe echter zowel grossiers als inkoopmanagers van de bij ons aangesloten auto- en schadebedrijven te weinig van hebben geprofiteerd. Daar moet nu verandering in komen, want bij de huidige economische omstandigheden telt ieder kostenvoordeel onmiddellijk mee", stelt directeur Rudi Keppels van Techno Benelux.

Bram Teun Koskamp, voorzitter van Vrooam: "Alle Vrooam-grossiers onderschrijven de afspraak. We zijn al langer in gesprek met elkaar en er werd ook al langere tijd zaken gedaan, maar enige structuur ontbrak. Ook de kennis over elkaars wensen en mogelijkheden ontbrak. Van beide kanten hebben we de boel teveel op z’n beloop gelaten. Maar in deze tijd wordt iedereen met de neus op de dalende werkplaatsomzetten en marges gedrukt. In gesprekken met Techno en een aantal individuele dealers bleek dat er momenteel nieuwe mogelijkheden ontstaan."

Bron: Aftersales Magazine

Bosch Easy-Way, check de film

http://vimeo.com/61081018

Bosch introduceert Easy Way-concept voor de consument

Om de verkoop van accu's aantrekkelijker te maken voor de consument, introduceert Bosch het Easy Way-concept. Hiermee hoopt de fabrikant onder andere de relatie tussen autobezitter en het garagebedrijf verder te versterken.

Easy Way biedt een totaalpakket aan: van de accu tot aanvullende diensten. Consumenten die een accu kopen en deze laten monteren bij een (universeel) garagebedrijf, krijgen er gratis een aantal services bij.
"Zo wordt bij een startprobleem direct voor assistentie gezorgd", zegt Olivier Lannoy, salesmanager Benelux. "Met Easy Way verlengen we bijvoorbeeld de garantie met een jaar en in het hogere segment zelfs met twee jaar. Ook kan een beroep worden gedaan op een gratis accucontrole, bijvoorbeeld tijdens de seizoenswisselingen. Wij lanceren een zorgeloos traject met batterijen en bieden de consument de nodige extra voordelen."

Kopers kunnen hun deelname aan het concept ook online bevestigen en vervolgens ontvangen zij ook diverse aanbiedingen van andere Bosch-producten. Als garagebedrijven die online deelname verzorgen, levert hen dit vijftig extra punten op in het loyaliteitsprogramma Extra, dat onlangs voor universele garages is gestart.

Voordat de accu door de consument wordt aangeschaft, heeft het product al een lange weg afgelegd: van fabrikant en onderdelendistributeur naar automaterialengrossiers en auto- en garagebedrijf. "We kiezen voor een geïntegreerde aanpak om het hele b2b2c-traject goed te kunnen ondersteunen", zegt René Heidt, salesmanager voor Nederland.

In de filosofie van Bosch zijn dan ook meer inspanningen nodig om de relatie tussen de klant en de werkplaats te vergroten. Vanuit die gedachtegang is Easy way ontwikkeld, naar een idee uit de Franse aftermarket.

Bron: After Sales Management

Autotools gratis

Van Heck geeft ter ere van het 10-jarig bestaan van bestelportaal mijngrossier.nl de technische data voor de rest van het jaar vrij. Iedere besteller kan tot eind 2013 kosteloos gebruik maken van de modificaties, recalls, afstelgegevens, checklijsten en schema’s die zijn opgenomen in AutoTools.

Mijngrossier.nl ging in 2003 van start en inmiddels maken er meer dan 5.000 bedrijven gebruik van. Het bestelplatform realiseerde in 2012 een bruto-omzet van 163 miljoen euro. AutoTools is veel ouder dan mijngrossier en was ook al te raadplegen via HBase. Dat is het overigens nog steeds.

Het raadplegen van de technische vraagbaak gaat op kenteken. Betaling voor het gebruik van AutoTools vindt normaal gesproken plaats met Autotoolspunten die mijngrossier-klanten verzamelen bij ieder onderdeel dat ze bestellen. Deze punten komen voor 2013 met de vrijgave te vervallen. Naast het puntensysteem is AutoTools ook verkrijgbaar als jaarabonnement voor 485 euro per jaar.

Trouwe klanten
De vrijgave geldt alleen voor vaste bestellers, nieuwe bedrijven die mijngrossier alleen gebruiken voor de technische informatie zullen worden geweerd, aldus Van Heck. De actie is bedoeld als een extra beloning voor trouwe klanten.

De huidige technische complexiteit van de auto laat het volgens Van Heck bedrijfsdirecteur Johan van der Hoeven niet meer toe om zonder uitgebreide technische informatie reparaties en/of onderhoud uit te voeren. "Wij hebben als importeur de verantwoordelijkheid om onze klanten sterk te maken door het delen van informatie. Op deze manier willen we samen met onze grossiers bijdragen aan een stuk kennisontwikkeling en professionalisering van het onafhankelijke kanaal in automotive land", aldus Van der Hoeven.

AutoTools is het afgelopen jaar onder meer uitgebreid met belangrijke recalls en modificaties begin 2012. Deze informatie is niet alleen beschikbaar via de PC in de werkplaats, maar ook via diagnose apparatuur van Bosch en Delphi en de tablet applicatie TopMec direct onder de brug.

Bron: Autokompas

Minister Kamp omarmt FME-initiatief om industrie te versterken

Minister Henk Kamp van Economische Zaken en FME-voorzitter Ineke Dezentjé Hamming hebben gezamenlijk ‘Powered by Dutch Technology' officieel gelanceerd. Met dit initiatief onderstreept de technologische industrie het belang van een krachtige industriële basis in Nederland.
Minister Kamp ontvangt van FME-voorzitter Ineke Dezentjé Hamming het 'Powered by Dutch Technology'-logo.

Technologie levert een wezenlijke bijdrage aan welvaart en biedt oplossingen voor belangrijke maatschappelijke vraagstukken. Minister Kamp: "Het is goed dat de industrie hiermee naar buiten brengt hoe groot de economische kracht van deze sector is en hoe belangrijk techniek is voor onze samenleving."

Het initiatief tot 'Powered by Dutch Technology' komt van FME. Dezentjé: "Nu ook de politiek beseft dat de verdienkracht van Nederland van de industrie moet komen, is dit het moment bij uitstek om de industriële basis in Nederland te versterken. Krachtige belangenbehartiging, nationaal en internationaal, is daarbij noodzakelijker dan ooit."

Powered by Dutch Technology is het label waaronder de Nederlandse technologische industrie de krachten bundelt en projecten organiseert. Volgens de FME-voorzitter "kunnen we zo, als collectief, beter laten zien hoe belangrijk wij zijn voor de economische groei van Nederland, door onze innovaties en export. Daar komt nog bij dat de markt in toenemende mate om totaaloplossingen vraagt. Het is niet efficiënt en niet effectief als elk bedrijf of elke subsector een eigen koers vaart. We moeten als één blok onze prachtige Nederlandse technologische industrie op de kaart zetten."

Onder het label Powered by Dutch Technology gaan bedrijven en branches ketengericht samenwerken. FME is daarin de verbindende kracht. Er wordt gestart met drie clusters die met gezamenlijke lobby en marktbewerking technologische oplossingen bevorderen. Het zijn clusters op het gebied van gezondheidszorg, voedsel en bebouwde omgeving. Minister Kamp: "Voor het vinden van oplossingen voor maatschappelijke uitdagingen als het betaalbaar houden van de zorg en het zorgen voor voldoende voedsel en energie zijn we afhankelijk van technologische innovaties".

Bosch lanceert loyaliteitsprogramma voor universele garagebedrijven

Onderdelenleverancier Bosch lanceert een loyaliteitsprogramma voor onafhankelijke garages. Via het programma met de naam ‘Extra’, kunnen Bosch-klanten punten sparen en die inruilen tegen geschenken en andere voordelen.

Topmec nu ook voor IOS en Android.

Monteurs-tool TopMec draait vanaf vandaag ook op de iOS en Android besturingssystemen van onder andere Apple en Samsung. Gebruikers van TopMec kunnen met de nieuwe software nu ook in- en uitzoomen en swipen.

Digitaal leven, Mevr. Neelie Kroes

De Koninklijke Nederlandse Academie van Wetenschappen luidde vorige week de noodklok in wat langzamerhand een heel klokkenspel is van rapporten over het tekort aan digitale vaardigheden onder scholieren. Het rapport concludeert dat een nieuw verplicht schoolvak op het gebied van digitale geletterdheid nodig is. Dat is een goed begin om meer ICT’ers op te leiden, maar er is meer nodig om mensen voor te bereiden op werk en leven in een digitale maatschappij.

Automobilist mijdt tankstation langs snelweg

Automobilisten mijden steeds vaker dure tankstations langs de snelwegen. Mede door de crisis wordt liever een afslag genomen om elders gemiddeld acht tot tien cent per liter benzine te besparen.

Zwaargewicht verkocht door team VEAM Bedego

Onze vestiging in Deventer is gespecialiseerd in de advisering en verkoop op het gebied van o.a. bevestigingsmaterialen in de meest uitgebreide zin van het woord.

Universele garages bedreigen dealerpositie

Kiezen voor universelere werkplaats, meer profileren met kwaliteit en meer onderdelenverkoop aan universelen. Dat is het advies aan dealers van Steve Young. De directeur van ICDP, de internationale denktank voor autofabrikanten, treedt zelden naar buiten. Voor Aftersales Magazine maakt hij een uitzondering.
Universele garagebedrijven kunnen op lange termijn een serieuze bedreiging vormen voor de positie van dealerwerkplaatsen en andere erkend reparateurs, is de visie van aftermarketspecialist Young. "De hele structuur van het traditionele dealernetwerk kan worden ondermijnd als universele garages hun marktpositie versterken. Tenminste, als dealers en erkende reparateurs afhankelijk blijven van één merk", zegt hij.
Dealerwerkplaatsen moeten meer inzetten op een breder merkenportfolio, luidt dan ook zijn advies. "Een dalende markt, terughoudende consument, prijstransparantie en hardere concurrentie zorgen voor druk op de margebijdrage uit de werkplaats bij dealers. Dat is ondertussen bij velen een harde waarheid. De tijd is voorbij dat een werkplaats, die hoofdzakelijk op één merk is gericht, voldoende oplevert om het dealerbedrijf overeind te houden. Bovendien is er weinig zicht op margeverbetering bij de verkoop van nieuwe auto’s en ook bij occasions zijn de verdienmogelijkheden kleiner geworden."
"Ander bijkomend fenomeen is dat geautoriseerde werkplaatsen nog moeite hebben met de transparantie van internet en opkomst van nieuwe online-concepten. Daar komt nog eens bij dat dealers te maken hebben met relatief hoge kosten, omdat ze moeten voldoen aan bepaalde merkenstandaards en vastgestelde prijsstellingen."
"Een paar dingen zijn van groot belang in de aftersalesstrategie van dealers: uitbouw van universele werkplaatsactiviteiten en de verkoop van onderdelen aan universele bedrijven en schadeherstellers", vindt hij.

Lees hier het complete artikel in Aftersales Magazine nummer twee >>

Structuur aftermarket verandert

Door de hevige concurrentie in de onderdelendistributie is schaalvergroting en concentratie onvermijdelijk in deze sector. Tot die conclusie komt het Duitse onderzoeksbureau Wolk Aftersales Experts in hun rapport The Car Aftermarket Europe 2012.
Om de stijgende kosten, dalende marges en een sterkere concurrentiestrijd goed het hoofd te kunnen bieden, moeten onderdelendistributeurs het vooral zoeken in schaalvoordelen. Fusies, overnames of samenwerkingsvormen liggen het meest voor de hand, hoewel autonome groei volgens de onderzoekers ook een valide optie is. Lagere onderhoudsintervallen, veranderd wagenpark, voortschrijdende technologie (service call), ander rijgedrag en minder kilometers: het zijn allemaal factoren die van grote invloed zijn op de toekomstige verhoudingen in de aftersalesmarkt.
Een andere belangrijke trend volgens het rapport, is dat autobezitters steeds meer streven naar een verlaging van cost of ownership. In de praktijk betekent dat minder onderhoud en reparatie, maar vooral ook meer aandacht voor goedkoper onderhoud. Daardoor ontstaat meer ruimte voor budgetlijnen en (her)gebruikte of reman-onderdelen.
Kleine en middelgrote auto- en garagebedrijven moeten ook kiezen voor schaalvergroting, mede gedwongen door uitholling van de marges. Volgens de experts van Wolk wordt marketing cruciaal voor universele garages en dealerwerkplaatsen. "Zij kunnen hun omzet nog wel met 25 procent verhogen, ook in deze moeizame tijd. Auto- en garagebedrijven zijn te passief in de benadering van hun werkplaatsklanten."

Lees hier het complete verhaal in Aftersales Magazine nummer twee van dit jaar >>